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具体销量上，乘用车销售616.2万辆，同比下降0.4%，商用车销售88.9万辆，同比增长19.8%（不含微车的一般商用车同比增长 22.8%）；国内市场占有率达到24.1%，同比大幅提升1个百分点。从销售贡献看，上汽大众售出整车206.51万辆，同比增长0.10%；上汽通用全年销量为197.01万辆，同比下跌1.50%；上汽通用五菱全年销量为207.16万辆，同比下滑3.65%；上汽乘用车公司表现亮眼，2018年售出新车70.19万辆，同比增长34.45%。

再譬如，国际资本也对A股抛出了橄榄枝，A股的顺利入摩并扩军，再加上A股的入富，令人们对权重、蓝筹的未来又抱有了大量希望。此外还有央行降准释放资金、各种基金入市等中长期利好，理论上都在为A股注入动力。可是在这一系列绝佳历史时机中，A股的下行趋势一意孤行，下行的过程中也曾经出现过昙花一现般的反弹，在给投资者带来一点信心时候又带来了更多的失望。

此言大谬！且不说没有任何一个国家只把银行的钱当钱，而把老百姓的钱不当钱的，何况我们是负责任的大国。记得朱镕基还在任总理时就明确说过“股市要是出问题不得了，大概有近40%的城市人口与股票有千丝万缕的联系，股市牵动人心啊。”记得上世纪90年代股市大跌，朱总理就亲自过问，让媒体发表特约评论员文章，在连续两天指数跌幅9%之后，“股市反弹了，直到第三天晚上，我才睡着觉。”

3000点，曾经被市场认为是政策底部。然而，在不经意间，A股市场距离3000点已经有近500点的空间，而股市从现在回升至3000点的水平，也足以称得上一轮中级反弹行情。至于各大市场指数的平均市盈率水平，则再度创出近年来的新低水平，但不管股市估值多么诱人，市场的非理性杀跌情绪也似乎没有丝毫的减弱，而对于现阶段的A股市场，更像处于一种极端非理性抛售的状态。

2017年12月14日，保监会对《保险公司董事、监事和高级管理人员任职资格管理规定（征求意见稿）》公开征求意见。征求意见稿明确，保险机构董事、监事和高级管理人员，应当在任职前取得保险监督管理机构核准的任职资格；在取得任职资格核准前应当通过保险监督管理机构组织或者认可的保险法规及相关知识测试。

尽管美联储下调明年的升息次数，但更重要的是，鲍威尔在新闻发布会上，指出美联储对其缩减资产负债表的计划感到满意，且没有改变的计划。总的来看，市场将FOMC决议解读为美联储明年的加息路径不如预期鸽派。知名金融博客Zerohedge点评称，美联储主席鲍威尔的发言不仅仅“不够鸽派”，他还确认将会继续推进资产负债表的正常化进程（以及继续收紧金融环境）。股市显然不喜欢这样的说辞。