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答：国有实体企业投资金融机构形成的资本，属于国有金融资本范畴，应执行统一的国有金融资本管理制度，纳入全口径报告范围，由财政部门会同国有资产监督管理机构加强沟通协调，组织做好落实。对于国有企业出资金融机构，财政部门充分尊重国有实体企业的法人财产权，积极支持国有实体企业依法行使具体股东职责。近年来，财政部以“管资本”为主，从产权登记、评估、转让等基础管理，到保值增值、绩效评价、薪酬管理、经营预算、派出董事等行使出资人职责的各相关方面，不断完善国有金融资本管理，基本形成了较为系统的金融企业国有资产管理制度体系，这些管理制度适用于不同产权层级的国有金融企业。

根据友邦保险的“分改子”方案，其有望成为我国第一家外资全资控股的寿险公司。该机构还进一步称：“人寿保险是一个立足长期的行业，中国市场近年来一直都是友邦最重要的市场之一，我们也对中国寿险市场的发展一直充满信心。”针对感染新型冠状病毒肺炎的出险客户，友邦保险于1月22日推出10项应急预案，包括免保单理赔服务、取消理赔医院限制、取消住院报案时效要求、取消住院方式限制、取消药品及诊疗项目限制、取消免赔额、取消等待期限制等。

海航科技投资（02086）　　0.510元　　　下跌15.00%大昌微线集团（00567）　　0.109元　　　下跌14.84%盛龙锦秀国际（08481）　　0.265元　　　下跌14.52%大生农业金融（01103）　　0.012元　　　下跌14.29%

民航专家林智杰对新京报记者表示，此次《规定》的修订是为通航企业的发展进行松绑，特别是有针对性地解决了几个通航企业实际运营的困难，比如低空旅游40公里的范围限制以及必须有主运营机场的限制，这些修订有助于通航企业的运营和扩大。实际上，被认为市场潜力巨大的通用航空多年来一直受到政策环境的各种支持。除《规定》以外，国务院将发展通用航空上升到国家政策层面，通用航空业被定性为战略性新兴产业，低空空域管理改革进入综合试点阶段，国务院出台指导意见，按照规划，中国到2020年建成500个以上通用机场。

“从态度上来看，网信平台的兑付声明是值得肯定的，至少表明会负责到底，不会转移资产，不会集体跑路，这是当前P2P风声鹤唳之下值得肯定的举动。”苏宁金融研究院特约研究员何南野分析认为，“但从时间上看，是令人有些失望的，方案的推进速度远低于预期，让不少投资者继续陷入无穷的等待和焦虑之中，说明网信在解决目前危机方面所采取的某些措施是有怠慢的。网信至今未能拿出一个令各方都满意的兑付方案，见面会列举了很多解决举措都是比较虚的，无疑让本次见面会变成了空谈，并无法给投资者以明确的预期。在推进速度和具体方案方面也不尽如人意，未来是否兑付、怎么兑付仍具有很大的不确定性，投资者应持续关注此方面的风险。”

康明斯（中国）相关负责人认为，上述“排放质保期”的规定，对发动机及整车企业的技术升级提出了更高要求，对国家相关部门的监管工作也提出了新的目标。有观点认为，最短的“排放质保期”的提出，意味着国家或将启动环保召回。对此，中国汽车工业协会秘书长助理许海东告诉记者，相关部门未来或将以实施“环保召回”的方式对重型柴油车市场进行监管，而生产企业作为第一责任人也要做大量的市场培训工作，比如告知车辆使用者如何正常使用和维护车辆，使用符合国六标准规定的油品和反应剂。