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“南繁南繁，又难又烦。”农业科研人员耳熟能详的这句顺口溜，道出了南繁基地的困境。缺乏统一规划，用地跟不上，育种不方便，南繁基地管理和服务都遇到了极大困难。海南省南繁管理局副局长林景山坦言，长期以来散落在海南南部的全国近600家育种机构，都面临着用地的困境。玉米育种专家李登海指出，南繁不可或缺。我国第一个紧凑型玉米品种、第一个亩产1500斤玉米品种，无数的“第一品种”都从这块热土上孕育成形，但是，南繁深深地被用地问题所困扰。“上世纪70年代，我们在三亚荔枝沟育种，没地方住就住在农民的谷仓里，用木板和稻草搭床。因为没有固定的仓库，育种材料经常被牛吃、被人偷。”
“这是非常繁琐和耗时的过程。大家坐在一起，整合不同的声音达成协议。其中所考量的并不来自于某一家公司、某一个端口，而是整个系统不同厂商的声音。你可以想象，即使是终端厂商之间，大家的意见可能也不一致。”陈博士表示。当3GPP的工作面临挑战时，有时需要借由小组线下讨论，通过公式演算，将技术问题分析得更加透彻。如果这时还难以达到共识，就需要寻求一种方案，共同做出一定程度的让步。在3GPP中，多数提案很难原封不动地直接被采纳，经过讨论，调整后新的方案往往都会比任何一方的原始提案更好。
如果说反向传播是Geoff最重要的理论贡献，那么其团队在ImageNet竞赛中取得的成果则是Geoff最为人认可的贡献。那届ImageNet竞赛结果所掀起的微波，最终成为了深度学习大潮中的滔天巨浪。深度学习的浪潮如今也正在改变每一个行业。举例来说，作为一名身处中国的投资人，我本人也品尝过这股春风带来的甘霖：Geoff在2012年发表的论文以及当年ImageNet上的成果，为4家中国的计算机视觉公司带来了灵感，而现在他们的总估值超过120亿美元。但请记住，这还只是Geoff的工作在一个国家、一个小小的领域内带来的成果。
两大棕榈油主产国持续上升的库存，迫使7月份以来两国的出口报价开始竞争性地下降，特别是印尼，9月以后的船期的报价，始终比马来要便宜40-50美元/吨（往年一般便宜20-25美元/吨）。目前2019年1月船期的印尼的CNF报价是510美元/吨，换算成到中国南方港口的完税成本为4315元/吨，而11月1日的时候，报价还是555美元/吨，到港完税成本4700元/吨。
下决心把我国种业搞上去，要建成集科研、生产、销售、科技交流、成果转化为一体的服务全国的“南繁硅谷”。从“一杆秤、一把尺”到打造现代种业，南繁基地正在一步一个脚印，奋力前行。高云才责任编辑：张国帅[环球网科技 记者张之颖]划时代的技术变革，需要无数技术人员的付出和努力。如果说5G是一次影响人类社会的技术变革，一如工业革命，那么3GPP TSG RAN1主席陈万士博士与众多推动标准化制订的产业伙伴们一道，成为了实现5G商用，从而影响社会，改变人们生活的重要力量。
中国房车保有量仅为德国的3%，但空间巨大。依据全国各省区市房车营地的“十三五”规划，力争到2020年建成由2000个房车营地组成的房车服务设施网络。服务设施的完善将进一步促进房车出游的模式流行。年轻租车族体验至上浙江龙之游旅游开发有限公司董事长江俐兵此前在接受第一财经记者采访时表示：“美国房车数量已经达到千万级别，而中国的房车数量和场地数量相对十分稀少。随着中国经济发展和人们生活水平的提高，房车旅游市场潜力巨大，万亿市场规模可期。”
