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上汽也不止奥迪一个选择，之前就有他们和保时捷合作的消息流出，但海兹曼对《财经》记者否认了这个传闻，“保时捷品牌没有国产化的计划。”其实，对于处于上升通道的上汽来说，有奥迪是一个锦上添花的事情，奥迪方面则更需要新的强大合作伙伴来争夺中国市场。

3．业绩上，中欧基金王培、周应波都有达到了收益率90%以上的明星产品，且两人管理产品多次获得业内奖项。另外，大成基金李博、中欧基金张跃鹏管理的产品也曾获得过业内奖项。责任编辑：陶然来源：面包财经高比例分红派息一定是利好吗？股票回购一定是利好吗？通常情况下，也许这真的是一种利好。

目前，我国机动车保有量是2.4亿辆，按照国际4%至6%的报废比例平均水平，未来机动车报废规模非常庞大。机动车回收管理不仅关系着生态环境、循环经济，也关乎交通安全，随着报废机动车回收政策“松绑”，“五大总成”实现再利用，如何加强管理，防止“一放就乱”，尤其是怎样守牢安全底线，确保报废机动车回收市场健康有序发展，无疑是对政府监管能力的考验。

一名不愿具名的业内人士对《国际金融报》记者表示，“VR的发展前景很大，未来的VR产业不在于销售头盔等硬件产品，而是将VR与买房、买车、艺术、医疗和教育等行业结合，尤其是教育行业，很多资源人们无法触及，而VR的沉浸式体验可以让人感觉身临其境，这里面会有很大的想象空间。”

巴菲特：今年第一季度你可以发现我们其实买了大概10亿的回购。这跟我要买多少没有太大关系，但是这十亿意味着什么？我们觉得回购是没问题，但我们不想过多回购。我们第一季度回购这些股票，至少让我们的股东受益，至少让我们这些留存股东受益，但我们觉得这样的不同差异并没有太大。有些时候也可以看到我们可以花更多的钱来回购股票。比如比它价值低25%到30%，但我们现在没有在任何季度要做这样一笔收购，因为前提必须要对股东有益处。我觉得我们在回购股票上会变得比以前要更激近一点。

芒格则称，有时我们面临这种棘手的问题，是因为我们伯克希尔有些地方做得很精细，我们有很少的官僚程序来做决策，我们在总部的效率都非常高，我们没有所有这些复杂的委员会，有时因为官僚程序的冗繁反而做了坏的决策，我们不会这样做。但有时与众不同也显得有些尴尬，我只是觉得这种方式对我们是奏效的。所以，你们需要忍受一下我们的这种做法，可能跟你们不一样。